汽車(che)上的零(líng)件在沖(chòng)壓、或是(shì)注塑成(cheng)型時的(de)現有的(de)檢測設(she)備♻️滿足(zu)不了檢(jiǎn)測時，則(ze)需求用(yong)到檢具(jù)配件，但(dan)在計劃(huà)📱反省時(shi)應付開(kāi)辟檢具(jù)配件的(de)零件産(chan)物進行(hang)分析，核(hé)對産物(wù)的3D數模(mó)與産物(wù)的2D圖紙(zhi)是否一(yī)概，産物(wu)的3D數模(mó)的原始(shi)數據是(shì)實體，仍(réng)然片體(ti)，下面2點(dian)是針對(duì)實體或(huo)片體在(zai)檢具設(shè)計過程(chéng)中有哪(na)些差異(yì)的問題(ti)作💃基本(ben)彙總。
一(yi)、當汽車(che)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shù)據是實(shí)體(也即(jí)是産物(wù)已有了(le)厚度)檢(jiǎn)具配件(jian)設計模(mó)仿塊(仿(pang)型塊)時(shí)不妨按(àn)産物的(de)基準面(miàn)，(或是搭(dā)接面)作(zuo)爲一個(ge)偏置的(de)基準面(mian)，或是遵(zun)從産物(wù)的GD&T圖紙(zhi)上所标(biāo)注的基(jī)準面作(zuo)爲偏置(zhi)面。實體(ti)産物設(she)計模仿(pang)塊時相(xiang)對出現(xian)❓目标選(xuǎn)反的現(xian)象不是(shì)很多，通(tōng)常狀況(kuàng)都是很(hen)好掌🔅握(wò)的。
二、當(dang)汽車産(chǎn)物的3D數(shu)模的原(yuán)始數據(jù)是片體(ti)(也即是(shì)🤟産💔物爲(wèi)一個面(mian)，沒有厚(hòu)度)檢具(ju)設計模(mo)仿塊就(jiù)一定要(yào)研究到(dao)産物的(de)厚度的(de)目标。一(yī)旦厚度(dù)的目标(biāo)肯定差(chà)錯㊙️，或是(shì)沒有研(yan)究🤞厚度(dù)的目标(biāo)，會造成(cheng)産物無(wu)法放入(ru)檢具中(zhong)進行檢(jiǎn)測，造成(cheng)檢具配(pèi)件的模(mo)仿塊報(bao)廢。
所以(yi)在檢具(jù)配件的(de)設計過(guo)程中，對(duì)汽車零(líng)件産物(wù)的🔞分析(xi)很重要(yào)，獨特是(shì)當産物(wù)的原始(shǐ)數據是(shi)片體時(shi)，應🔴該十(shí)分關注(zhu)。
